精品无码久久久久久,夜晚无码在线视频,国永久在线观看欧美 国产 视频,国产精品丝熟

O型圈密封時對斷面直徑的壓縮率對不同密封場合的壓縮率取值如下：一般靜密封的壓縮率為：10"--"30％；低摩擦用的壓縮率為： 1．5～6％；高壓、往復的壓縮率為：4～16％；液壓密封的壓縮率為： 10"---20％；真空密封的壓縮率為：40"--45％；深冷極低溫度下壓縮率為：70～85％(以克服橡膠在二級轉變溫度下的體積收縮)。 ...

對O型圈形狀的改進隨著對密封性能要求的提高，現在又出現了一些其他截面形狀的擠壓型密封圈，這些密封圈的工作原理與O型圈類似，也屬于擠壓型密封，但通過截面形狀的改變，改善了O型圈的某些性能。 1）X形圈(又稱星形圈)是有四個唇的密封圈。它是一種無接縫的圓環，在模具內硫化成形，其截面近似正方形。X型密封圈在使用和作用上非常像O型密封圈。但是，它比O型密封圈具有更有效的密封性能。X型密封...

選擇O型密封圈，主要考慮下列各點： 1)O型密封圈的工作狀態：這是O型密封圈用于靜密封還是用于動密封，是滑動還是轉動。 2)機械的工作狀態：指機械處于聯系工作還是斷續工作，并應考慮每次斷續時間長短，是否有沖擊載荷作用在密封部位。 3)工作介質的情況：工作介質是液化還是氣體，并考慮其物理和化學特性。 4)工作壓力：壓力大小，波動幅度和頻率以及瞬間...

O型密封圈的主要失效原因是什么？ 1、永久變形：由于O型密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料，所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經長時間的使用，會產生永久變形而逐漸喪失，最終發生泄漏。永久變形和彈力消失是O型圈失去密封性能的主要原因。 2、間隙咬傷：被密封的零件存在著幾何精度(包括圓度、橢圓度、圓柱度、同軸度等)不良、零件之間不同心以及高壓下內徑脹大等現象，都會引起...

1.液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換聚氨酯油封或校直活塞桿。2.柱塞泵或馬達的噪聲(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液...